Norwegia i Dania

Brytyjski - STANDARD V GUARD powstawał w la) 1949-1956 w Danii jako pra montażowy, wykonywany firmę Nordisk Diesel AS.

Szyfru S. 1 użył duński importer JAGUARA, Erik Sommer, dla zbudowanego przez siebie w 1949 r. samochodu z dwucylindro­wym silnikiem -> Jowelt. Był on zewnętrznie tak podobny do auta - ARMSTRONG-SIDDELEY, że Sommer obawiał się pokazać go bez zmian na wystawie samochodowej w Kopenhadze w 1950 r. Sommer byl również importerem i przedsta­wicielem firmy Jowett oraz przed­stawicielem niemieckich marek sa­mochodów ciężarowych. S. 1 pozo­stał pojedynczym egzemplarzem, który stoi obecnie w muzeum w Elsinore. Sommer zbudował nato­miast w latach 1970-1971 siedem wozów typu buggy z zewnętrz­nym szkieletem ramy i panelami ze sklejki oraz w 1983 r. dwuoso­bowy samochód sportowy, nazwa­ny OSCAR.

Brytyjska firma -? Morris (później BMC, ew. BL) prowadziła w Danii zakład montażowy, wytwarzający przede wszystkim spore ilości ulu­bionego modelu MINOR. Pojazdy montowane w Danii różniły się od brytyjskich w nieznacznym stopniu.

Zbudowany przez A. Jacobsena w 1914 r. w Kopenhadze dwuoso­bowy samochód z czterocylindro-wym silnikiem zakończył w 1915 r. jako pierwszy wśród wozów duń­skich doroczne wyścigi samochodo­we w Skagen. Było to pierwsze i ostatnie publiczne pojawienie się auta marki K.A.C, do którego se­ryjnej produkcji nie doszło.

i: Jedno z aut Sommera typu zbudowane w latach 1971.

U dołu pośrodku: THRIGE TOU-RER, 1912; obok z prawej pierwszy S. 1 Sommera z 1949 r.

U góry na prawo: Zbudowany przez Sommera w 1983 r. OSCAR; niżej OSCAR 2 COUPE, 1979.

W Odense, w latach 1913-1921 powstawały samochody osobowe o nazwie HOULBERG z cztero-

U góry z lewej: Trzycylindrowy EL­LEMOBIL, 1912. Obok z prawej HAMMEL z 1886 r. (?)

cylindrowymi silnikami -> Ballota. Christian Houlberg wyprodukował około dwudziestu tych dwu- i czte­roosobowych aut, które uczestni­czyły w zawodach sportowych.

Zaprezentowany w 1984 r. mały samochód elektryczny z Hadsund, z karoserią z tworzywa sztucznego.

Dokładny rok budowy skonstruo­wanego przez Urbana Johansena i Alberta F. Hammela pojazdu z dwucylindrowym silnikiem nie jest znany. Przez jakiś czas poda­wano 1886 r., jest to jednak mało prawdopodobne. W każdym razie ta bezkonna bryczka została poje­dynczym egzemplarzem, stojącym dzisiaj w muzeum techniki w Hel-singór.

W Jyderup był wytwarzany w la­tach 1914-1916 w niewielkich iloś­ciach samochód FLAC. Montowa­no go z elementów sprowadzanych z zagranicy.

J. C. Ellehammer skonstruował w 1904 r. pierwszy w Danii skuter. W latach 1909-1913 zbudował tak­że kilka lekkich samochodów dwu­osobowych. Jego auta były wyposa­żone w chłodzone powietrzem dwu-, a potem trzycylindrowe silniki, przekładnię cierną i napęd pasowy. Do ich produkcji seryjnej jednak nie doszło.

Oferowany w latach 1901-1907 jako -? CHRISTIANSEN samo­chód był sprzedawany również z marką DANSK; obydwu nazw używano wymiennie.